Dag 9, 7 februari 2011

Blev inte så mycket skruvande, kollade på nätet efter delar (motor) o teknisk data.
Det är nog tyvärr kört för den här motorn, i alla fall blocket, ett djupt "rosthål" uppenbarade sig i en av cylindrarna, Det kanske går att fixa med ett foder men totat sett så blir det för dyrt.

Dag 8, 6 februari 2011

Men idag har vi skruvat, Kolvarna åkte ut, och motorn också.

Värmepaketet fick vi loss efter mycket kucklande.

Nu ska motorn tvättas o lämnas bort för borrning Veven ska kollas och eventuellt slipas.

Dag 7, 5 februari 2011

Inte idag heller.

Dag 6, 4 februari 2011

Det blev inget skruvande idag.

Dag 5, 3 februari 2011

Idag överskred våldet verktygets kapacitet, dragskaftet tackade för sig genom att dela sig i två delar. Men innan dess fick vi faktiskt vevaxeln att röra sig några millimeter. Hoppet om en fungerande motor lever ett tag till.

Dag 4, 2 februari 2011

Nu är toppar, svängningsdämpare, kamdrivning och kamaxel bortskruvade. Nu är problemet att vevaxeln inte går runt, med hjälp av rostlösare och STOR hammare så ska vi få motorn att snurra igen. Men det ser inte lovande ut. Det kanske blir den "sista smörjelsen" innan motorn får börja en ny karriär som bojsänke. (suck)
Vi fortsätter väl imorgon med mera hammrande. "Går det inte med våld, så går det med mera våld"

Dag 3, 1 februari 2011

Nu monterar vi ner skärmar och front.